11月23日，國務(wù)院國資委在位于浙江寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化召開對標(biāo)世界一流管理提升現(xiàn)場推進(jìn)會，總結(jié)交流優(yōu)秀企業(yè)打造世界一流的做法經(jīng)驗，對扎實開展對標(biāo)世界一流管理提升行動進(jìn)行再部署、再推進(jìn)。會上，鎮(zhèn)海煉化、航空工業(yè)西飛、中車四方、巨化集團(tuán)和上海三菱等5家企業(yè)進(jìn)行了交流發(fā)言。

　　對標(biāo)提升行動要打造“三個標(biāo)桿”

　　國資委副主任翁杰明在講話時表示，國企改革三年行動方案是指導(dǎo)當(dāng)前和今后一個時期國資國企改革發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。開展對標(biāo)提升行動，提升企業(yè)精益化管理，既是落實國企改革三年行動方案的重要內(nèi)容，又是推動國有企業(yè)提高效率、激發(fā)活力、打造核心競爭力的重要手段。

　　翁杰明提出，當(dāng)前，對標(biāo)提升行動進(jìn)入集中推進(jìn)、全面落實的關(guān)鍵時期。對標(biāo)提升行動要打造三個標(biāo)桿：標(biāo)桿企業(yè)、標(biāo)桿項目和標(biāo)桿范式。要強化激勵、鼓勵先進(jìn)，深入挖掘?qū)��?biāo)提升行動中的經(jīng)驗做法、成功實踐，總結(jié)提煉先進(jìn)模式。在不同行業(yè)、不同層級、不同管理類型中，持續(xù)推出一批精益化管理標(biāo)桿企業(yè)，選樹一批精益化管理標(biāo)桿項目，推廣一批精益化管理標(biāo)桿范式，充分發(fā)揮典型引領(lǐng)作用，實現(xiàn)以點帶面、全面提升，推動更多企業(yè)步入世界先進(jìn)行列。

　　翁杰明還表示，各中央企業(yè)和地方國有重點企業(yè)要進(jìn)一步明確總部職能定位，加大授權(quán)放權(quán)力度。要建立完善靈活高效的市場化經(jīng)營機制，深化三項制度改革，推行職業(yè)經(jīng)理人制度，嚴(yán)格考核評價，暢通人才上升渠道，充分激發(fā)企業(yè)活力動力。要持續(xù)探索差異化分配辦法，建立健全與勞動力市場基本適應(yīng)、與企業(yè)經(jīng)濟效益和勞動生產(chǎn)率掛鉤的工資決定和正常增長機制，有效激發(fā)干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情。

　　鎮(zhèn)海煉化：打破“高級大鍋飯”

　　鎮(zhèn)海煉化是中國石化的骨干企業(yè)，創(chuàng)業(yè)45年來累計實現(xiàn)利稅超3400億元、利潤超1000億元，從當(dāng)年籍籍無名的一家地方調(diào)劑性煉油廠，成長為今天石油石化行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。

　　改革，先改機制。鎮(zhèn)海煉化不斷強化激勵機制改革，打破“高級大鍋飯”，拉開分配差距。例如，公司在科技成果轉(zhuǎn)化成功后連續(xù)3至5年，每年從實施該科技項目的營業(yè)利潤中提取不低于10%的比例用于激勵，充分激發(fā)科研人員推動科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的積極性和主動性。

　　公司還實行了全員績效考核，推動薪酬分配向作出突出貢獻(xiàn)的人才和關(guān)鍵崗位傾斜。2019年，鎮(zhèn)海煉化有137名一線班長的收入超過基層管理人員，14名專家的收入超過中層管理人員。同為中層管理人員，收入最高相差近1.5倍。

　　航空工業(yè)西飛：對標(biāo)世界領(lǐng)先企業(yè)

　　航空工業(yè)集團(tuán)西安飛機工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（下稱“航空工業(yè)西飛”）是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的核心制造類企業(yè)，也是我國大中型軍民用飛機研發(fā)制造服務(wù)一體化基地。11月4日，航空工業(yè)西飛剛剛通過重組成為A股公司中航飛機的全資子公司，上市公司也計劃更名為“中航西飛”。

　　航空工業(yè)西飛有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，西飛通過對標(biāo)分析波音、空客、羅羅等當(dāng)今世界領(lǐng)先航空制造類企業(yè)的先進(jìn)做法，全面啟動了體系化管理提升工作，建立了西飛AOS運營管理體系。

　　通過生產(chǎn)單元精益化變革，企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，產(chǎn)品生產(chǎn)周期和交付節(jié)拍有效縮短，公司在均衡生產(chǎn)水平逐年遞增的同時，產(chǎn)品實物質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性也明顯提升。

　　中車四方：精益管理+數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　中車四方股份公司是中國中車股份有限公司的子公司，主營業(yè)務(wù)是高速動車組、城際動車組、城軌地鐵車輛、高檔鐵路客車等軌道交通客運裝備的研發(fā)、制造和服務(wù)。

　　據(jù)介紹，中車四方已建設(shè)了46條數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線，制造模式逐步向少人化、無人化過渡，通過智能制造試點應(yīng)用，整體生產(chǎn)效率較改造前提升約20%，制造成本降低10%以上，改善了作業(yè)環(huán)境，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性明顯提高。

　　經(jīng)過持續(xù)推行精益管理，得益于行業(yè)的快速發(fā)展，公司經(jīng)營規(guī)模快速增長，銷售收入由2008年的73億元增長到2019年的458億元，增長5.27倍；歸母凈利潤由2.87億元增加到25.6億元，增長7.9倍；公司年產(chǎn)量由1375輛增加到6027輛，增長3.38倍。

　　據(jù)介紹，目前，公司對標(biāo)提升行動研究部署階段已經(jīng)結(jié)束，行動方案、工作清單均已完成，各項清單事項正在按計劃推進(jìn)。公司力爭用三年時間，實現(xiàn)十個突破和五個提升，主要經(jīng)營指標(biāo)實現(xiàn)持續(xù)改善和提升，基本建成數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)。

　　巨化集團(tuán)：機器換人率達(dá)45%以上

　　巨化集團(tuán)有限公司是浙江省屬國有企業(yè)，是浙江第一個大型化工聯(lián)合企業(yè)，旗下?lián)碛蠥股公司巨化股份。

　　據(jù)介紹，巨化集團(tuán)對標(biāo)國際一流，與日本日揮、丸紅，美國杜邦、霍尼韋爾以及德國拜耳、巴斯夫等跨國企業(yè)建立了良好的經(jīng)濟技術(shù)合作關(guān)系。公司還制定出臺了《巨化集團(tuán)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺股權(quán)和分紅激勵辦法》，推動“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”在巨化集團(tuán)的實踐，讓科技人員名利雙收。

　　近年來，巨化集團(tuán)累計投入3億多元，實施“一線智能化、組織扁平化、保障社會化”的“三化”建設(shè)，有效提升了智能制造的水平。截至目前，巨化集團(tuán)已累計完成43套化工主要裝置APC全覆蓋，裝置自動化率達(dá)99%以上，機器換人率45%以上，平均操作頻次下降80%以上，年增效8000萬元以上，員工人數(shù)由5年前的1.6萬人下降到現(xiàn)在的1萬人，實現(xiàn)了從“一線智能化”到“運營智能化”的升級，智能制造水平已經(jīng)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

　　上海三菱：推動數(shù)字化閉環(huán)管理

　　上海三菱電梯有限公司（下稱“上海三菱”）是A股公司上海機電的控股子公司，是目前電梯行業(yè)中唯一一家中方控股、中方管理的合資企業(yè)。

　　據(jù)介紹，今年受新冠肺炎疫情影響，上海三菱一季度出現(xiàn)了收入下降28%、利潤下降58%的不利情況，但到6月底就回到了增長的上升通道，7月份更實現(xiàn)了“訂單、生產(chǎn)報交、出廠發(fā)貨均過萬”的歷史單月最好成績。公司預(yù)計全年承接排產(chǎn)電梯超過10萬臺，主營收入217億元。尤其是剛剛過去的11月10日實現(xiàn)了建廠以來第100萬臺電梯出廠交付，目前“中國在用電梯中，每8臺就有一臺上海三菱電梯”。

　　在良好的業(yè)績背后，是公司充分運用電梯全生命周期物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，推動數(shù)字化閉環(huán)管理。公司推出了2025行動計劃與“三步走”行動大綱，為此，公司引入了國外先進(jìn)標(biāo)桿企業(yè)的“OKR”（目標(biāo)關(guān)鍵結(jié)果）管理工具，并結(jié)合上海三菱實際情況進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新、形成了具有企業(yè)特色的“OKR機制”。