衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)被納入“新基建”范圍，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)受到關(guān)注。在國外不少商業(yè)航天公司宣布裁員甚至申請破產(chǎn)的背景下，九天衛(wèi)星、微納星空等國內(nèi)商業(yè)航天初創(chuàng)公司近期卻宣布完成新一輪融資。有報告認(rèn)為，2020年我國低軌衛(wèi)星通信發(fā)展將邁出實(shí)質(zhì)性步伐，中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)有望迎來“大年”。

　　完成融資

　　今年4月20日，國家發(fā)改委首次將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范圍，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)由此與5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一起并列為通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)國內(nèi)市場關(guān)注。

　　在此之后，有關(guān)商業(yè)航天的融資與產(chǎn)業(yè)布局消息不斷傳來。4月24日，微納星空宣布完成了數(shù)千萬元A3輪融資，投資方為中信建投。據(jù)介紹，本輪融資將用于布局互聯(lián)網(wǎng)通信衛(wèi)星產(chǎn)品研發(fā)和飛行試驗，加速通信衛(wèi)星制造業(yè)務(wù)增長。

　　5月14日，商業(yè)衛(wèi)星公司九天微星宣布完成2.7億元B輪融資，由航空工業(yè)中航資本旗下基金中航產(chǎn)投、北京國富資本聯(lián)合領(lǐng)投。九天微星表示，將用此輪融資在河北唐山和四川宜賓分別建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星平臺、載荷自動化產(chǎn)線，同時強(qiáng)化寬帶通信系統(tǒng)研發(fā)能力，加速地面終端產(chǎn)品投產(chǎn)。

　　據(jù)哈工創(chuàng)投不完全統(tǒng)計，除去上市公司的融資行為，2019年全年我國商業(yè)航天領(lǐng)域至少披露了24筆融資，總金額在15億元左右，同比下降35%。2019年，商業(yè)航天公司Pre-A輪到B輪比例增多，資金明顯向頭部企業(yè)聚集。此外，資金多流向了衛(wèi)星制造和衛(wèi)星發(fā)射這兩個產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，這意味著國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)仍處于基礎(chǔ)建設(shè)階段。

　　事實(shí)上，全球商業(yè)航天公司大多都仍處于前期投入期，且無論是火箭制造還是衛(wèi)星生產(chǎn)、星座搭建都是重資產(chǎn)運(yùn)營，自身造血能力不足，對外部融資依賴較大，一旦融資不暢，就將面臨資金鏈斷裂的危機(jī)。如今年疫情給很多商業(yè)航天公司帶來挑戰(zhàn)，美國等其他國家已經(jīng)開始出現(xiàn)商業(yè)航天公司“破產(chǎn)潮”的跡象：由于疫情給整體經(jīng)濟(jì)帶來影響，這些公司很難從外部投資者那里獲得注資，于是紛紛宣布破產(chǎn)或裁員，例如，美國明星商業(yè)航天公司OneWeb便因為運(yùn)營成本高企，外部融資不暢，于2020年3月底尋求破產(chǎn)保護(hù)。

　　潛在價值大

　　商業(yè)航天是最被外界所看好的領(lǐng)域之一，被認(rèn)為存在非常大的潛在市場價值。

　　5月15日，中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院十所所長王久東在一場討論商業(yè)航天行業(yè)前景的直播論壇中表示，全球航天產(chǎn)業(yè)處于穩(wěn)步增長態(tài)勢，目前大概是三、四千億美元的體量。摩根士丹利報告預(yù)測，2040年太空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模要超過萬億美元，這是繼IT和互聯(lián)網(wǎng)之后，下一個超過萬億美元的產(chǎn)業(yè)。

　　根據(jù)市場分析機(jī)構(gòu)Bryce Space and Technology（簡稱BST）報告，2018年，全球航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展階段，其價值約為3600億美元。其中，2274億美元屬于衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)，包括衛(wèi)星制造195億美元、衛(wèi)星服務(wù)1265億美元、地面設(shè)備1252億美元和發(fā)射領(lǐng)域62億美元。

　　截至2019年12月底，全球在軌衛(wèi)星數(shù)量為2218顆，未來10年內(nèi)預(yù)計數(shù)量將擴(kuò)大10倍，增量部分主要來自于低軌通信衛(wèi)星。美國SpaceX公司憑借衛(wèi)星設(shè)計上的顛覆式創(chuàng)新，開啟“一箭60星”快進(jìn)模式，計劃6個月內(nèi)開展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公測，至2020年底部署1600顆低軌衛(wèi)星。

　　天儀研究院創(chuàng)始人兼CEO楊峰表示，若SpaceX的星鏈任務(wù)最終圓滿成功，其產(chǎn)生的通訊服務(wù)商業(yè)價值遠(yuǎn)超想象。有研究表明，即便在5G時代，仍有80%以上的陸地和95%以上的海洋區(qū)域無法接入移動網(wǎng)絡(luò)，要真正實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，離不開覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。

　　王久東還提到，據(jù)不完全統(tǒng)計，航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟(jì)的帶動作用非常強(qiáng)，投入產(chǎn)出比能達(dá)到1比14。

　　九天微星創(chuàng)始人兼CEO謝濤表示，受“新基建”政策催化，未來3-5年，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星行業(yè)也有望迎來爆發(fā)式增長，百公斤以上通信衛(wèi)星的批量化生產(chǎn)將成為行業(yè)剛需，地面終端及應(yīng)用市場蓄勢待發(fā)。謝濤表示，“公司2020年的主要目標(biāo)，一是依據(jù)國家需要做好互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的研制，二是以此為基礎(chǔ)打造平臺及載荷的智能制造產(chǎn)線”。

　　微納星空分別于2019年8月17日、12月20日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心和太原衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行兩次發(fā)射任務(wù)，共有四顆衛(wèi)星入軌，后一次為微納星空的首次“一箭多星”任務(wù)，一次發(fā)射了3顆衛(wèi)星。截至目前，微納星空百公斤級以下的衛(wèi)星已經(jīng)在軌驗證7顆，預(yù)計到2020年7月，還將執(zhí)行多顆小衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。同時，2020年也將聚焦200kg以上的衛(wèi)星研制。

　　微納星空CEO高恩宇表示，在疫情之后的新經(jīng)濟(jì)政策形勢下，未來國家在太空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入預(yù)計會繼續(xù)呈活躍狀態(tài)，通信行業(yè)對衛(wèi)星制造、衛(wèi)星地面應(yīng)用解決方案的需求將持續(xù)上升。微納星空將在高價值、高容量、高承載比通信衛(wèi)星上持續(xù)加大研發(fā)力度。

　　發(fā)射環(huán)節(jié)存挑戰(zhàn)

　　公開資料顯示，自2014年起，國內(nèi)陸續(xù)出臺相關(guān)指導(dǎo)意見和發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。例如在《2016中國的航天》白皮書中明確指出，鼓勵民間資本和社會力量參與航天事業(yè)，大力發(fā)展商業(yè)航天。

　　截至2019年，國內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)，包括衛(wèi)星的設(shè)計研制、火箭的研制發(fā)射、衛(wèi)星在軌運(yùn)營及商業(yè)化應(yīng)用服務(wù)等已有相關(guān)企業(yè)布局。

　　除了國家層面外，近幾年地方政府也在積極引導(dǎo)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)，改善商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展環(huán)境。例如，武漢市自2017年開始建設(shè)國家航天產(chǎn)業(yè)基地，是我國首個商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地，目標(biāo)打造以商業(yè)航天、新材料、高端裝備為主的千億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　據(jù)新華社報道，今年4月22日，位于山東煙臺海陽市的東方航天港產(chǎn)業(yè)項目正式開工，包括商業(yè)固體運(yùn)載火箭煙臺產(chǎn)業(yè)基地項目、商業(yè)航天固體動力項目、國家高分專項衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)研究院項目、航天產(chǎn)業(yè)資本化運(yùn)作項目、高頻遙感大數(shù)據(jù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)項目等10個航天類項目通過視頻云簽約與現(xiàn)場相結(jié)合的方式集中簽約。

　　中金公司認(rèn)為，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范疇，未來幾年中國的低軌衛(wèi)星發(fā)射也將迎來高潮。另外根據(jù)國內(nèi)各個衛(wèi)星公司的此前規(guī)劃，多數(shù)都要在2023年左右完成星座建設(shè)，2020-2023年將會迎來衛(wèi)星大批量生產(chǎn)、大規(guī)模發(fā)射的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期。

　　但中金公司也表示，與SpaceX等國外商業(yè)航天公司發(fā)展情況相比，目前制約我國低軌星座計劃發(fā)展的主要瓶頸之一是低成本、高效的商業(yè)火箭發(fā)射體系。

　　2015年開始，我國誕生了星際榮耀、藍(lán)箭航天、星河動力等一批商業(yè)火箭公司。星際榮耀執(zhí)行總裁蔡晶琦5月15日晚表示，雖然中國商業(yè)火箭仍處于初級階段，但是發(fā)展非�？臁�據(jù)她介紹，星際榮耀是我國首個能實(shí)現(xiàn)把火箭成功發(fā)射入軌的民營航天公司。2019年7月25日，星際榮耀研制的雙曲線一號遙一運(yùn)載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，按飛行時序?qū)�兩顆衛(wèi)星及有效載荷準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。

　　業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，“入軌”非常重要，對于運(yùn)載火箭環(huán)節(jié)來說，發(fā)射入軌是檢驗技術(shù)成熟度的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是能實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式基本閉環(huán)、正式啟動商業(yè)運(yùn)營的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

　　突破技術(shù)壁壘是一方面，商業(yè)航天要想最終回歸到“商業(yè)”核心，還需要通過低成本真正打開市場，同時保證持續(xù)盈利。上述人士強(qiáng)調(diào)，如何向市場證明有“降低成本，實(shí)現(xiàn)低價，最終賺錢”的能力將成為未來商業(yè)航天企業(yè)必須要做的事情。