近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，產(chǎn)銷量不斷創(chuàng)新高。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)也面臨高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型壓力、供應(yīng)鏈待完善、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)。在日前召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，多位專家及業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)化、智能化是中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)代化高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要契機(jī)，需從政策面、技術(shù)面、產(chǎn)業(yè)層等多維度發(fā)力，建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

　　產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展

　　在“新四化”推動(dòng)下，近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化方面取得了矚目的成績(jī)。

　　“2022年是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有標(biāo)志性意義的一年，全球新能源汽車年銷售量首次突破1000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.6%。中國(guó)繼續(xù)實(shí)施財(cái)稅金融、積分管理、道路通行等新能源汽車支持政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展交出了一份亮麗的答卷�！惫�業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車銷售688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，占全球新能源汽車銷量的61.2%；新能源汽車新車銷量占我國(guó)汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規(guī)劃目標(biāo)。

　　同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給質(zhì)量得到了有效提升。據(jù)辛國(guó)斌透露，我國(guó)量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到了300Wh/kg，純電動(dòng)乘用車百公里平均電耗下降到12.35度，大算力芯片實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，新能源汽車用戶滿意度首次超過(guò)燃油汽車。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，我國(guó)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10056個(gè)，地級(jí)行政區(qū)覆蓋率達(dá)到99%，基本上實(shí)現(xiàn)了就近回收。

　　我國(guó)新能源汽車品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷提升�！�2022年，蔚來(lái)單車均價(jià)已經(jīng)和奔馳相當(dāng)。其中，奔馳單價(jià)為48萬(wàn)元，蔚來(lái)已達(dá)到47.5萬(wàn)元�！眹�(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明表示，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展正在促進(jìn)自主品牌汽車競(jìng)爭(zhēng)力從量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化，自主品牌的份額和價(jià)格全都實(shí)現(xiàn)了向上突破。

　　“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)盲目投資、無(wú)序發(fā)展情況得到初步遏制�！毙羾�(guó)斌表示。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入深水區(qū)

　　作為新能源汽車行業(yè)“銷冠”的龍頭企業(yè)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心�！敖衲�，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)到850萬(wàn)輛-900萬(wàn)輛。隨著新能源發(fā)展格局加速形成，整個(gè)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將煥然一新，形成強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能�！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

　　但新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展并非一帆風(fēng)順，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入深水區(qū)，行業(yè)涌現(xiàn)出諸多新情況、新問(wèn)題。

　　“當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)復(fù)雜多變的困難期，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)需要堅(jiān)定信心、穩(wěn)定預(yù)期。許多海外國(guó)家正在增加對(duì)新能源汽車的財(cái)稅支持力度，而我國(guó)新能源汽車的購(gòu)置稅補(bǔ)貼已經(jīng)在去年年底退出，購(gòu)置稅減免政策目前也已明確到今年年底�！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

　　考慮到新能源汽車開發(fā)周期較長(zhǎng)，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理需要做較長(zhǎng)遠(yuǎn)的安排，王傳福建議，國(guó)家把購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)到2025年，希望相關(guān)政策快速出臺(tái)以穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場(chǎng)“壓艙石”和“動(dòng)力源”的作用。

　　廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理閤先慶建議，繼續(xù)出臺(tái)全國(guó)性統(tǒng)一的汽車消費(fèi)支持政策，多渠道激發(fā)內(nèi)需消費(fèi)潛力，穩(wěn)定汽車市場(chǎng)。

　　“盡管目前碳酸鋰價(jià)格有所下降，但考慮到關(guān)鍵金屬資源對(duì)外依存度高、行業(yè)集中度高、產(chǎn)能釋放周期性波動(dòng)等不穩(wěn)定因素，依舊需要加快國(guó)內(nèi)外礦產(chǎn)資源的開發(fā)，將上游的原材料納入戰(zhàn)略儲(chǔ)備，加快動(dòng)力電池回收體系的建設(shè)，推動(dòng)原材料的保供與價(jià)格穩(wěn)定�！遍x先慶表示，“目前汽車芯片供應(yīng)仍然處于偏緊狀態(tài)，智能新能源汽車對(duì)芯片有著更多、更廣、更先進(jìn)的需求，我國(guó)必須加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)的技術(shù)攻關(guān)、加大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)，力求芯片能夠自主可控�！�

　　多措并舉促發(fā)展

　　針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn)和難點(diǎn)，辛國(guó)斌表示，“組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，及早研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。試行研究出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方維護(hù)公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。”

　　強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐保障方面，“將推動(dòng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)礦產(chǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際礦產(chǎn)資源開發(fā)合作，引導(dǎo)上下游企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保障資源穩(wěn)定供應(yīng)。推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更新新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，加快新能源汽車與相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)制定，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境。”辛國(guó)斌說(shuō)。

　　為加快推動(dòng)我國(guó)新能源汽車高水平科技創(chuàng)新、助力產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展，辛國(guó)斌表示，將發(fā)揮龍頭企業(yè)、國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動(dòng)化技術(shù)，以及車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器等智能化技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品的質(zhì)量性能。

　　科技部黨組成員、副部長(zhǎng)相里斌在會(huì)上表示，科技部將加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和前瞻規(guī)劃部署，積極推動(dòng)跨部門、跨行業(yè)、多主體協(xié)同創(chuàng)新，并持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究投入。

　　“科技部將會(huì)同有關(guān)部門和地方積極謀劃新能源汽車科技創(chuàng)新的重大政策、重大項(xiàng)目和重大工程，促進(jìn)與新能源汽車相關(guān)的集成電路、新型顯示、智能制造、氫能、儲(chǔ)能與智能電網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、智能交通等技術(shù)的融合創(chuàng)新，形成全國(guó)一盤棋，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大合力。”相里斌說(shuō)。